29.10.2021 10:33:52

Чтобы исключить дефицит рефконтейнеров, необходимо наладить их выпуск в России

Основной нагрузкой в международных перевозках скоропортящихся грузов в 2021 году стало увеличение цен на транспортировку в рефрижераторных контейнерах в 2 раза – с января 2021 года стоимость за килограмм выросла с 10 до 20 рублей. Транспортировка авторефрижераторами стала дороже на 6,5 рублей – с 15,5 до 22 рублей за килограмм, несмотря на то, что даже в 2020 году с учетом всех ограничений максимальная цена составляла 16 рублей. Помимо этого, на экспортных и импортных перевозках негативно отразились следующие факторы: нехватка рефрижераторных контейнеров, переполненные порты и дефицит работников логистики.

При этом стоимость фрахта для рефконтейнеров повышается медленнее, чем тарифы на перевозку сухих контейнеров, так как высокий спрос на них – временный. Традиционно популярность рефрижераторов увеличивается в октябре – декабре, поэтому в скором времени цены вернутся к прежним показателям.

Однако это не значит, что проблемы дефицита рефконтейнеров в России нет. Эта проблема оказывает прямое влияние на перевозочный процесс. Дефицит рефрижераторных контейнеров можно исключить, наладив их выпуск в России. Уже объявлен тендер на производство, однако изменений требуют и правила перевозки скоропортящихся продуктов. Необходимо доработать и утвердить дорожную карту контроля над соблюдением температурного режима при транспортировке скоропортящихся грузов, которая разработана еще в 2017 году, но до сих пор находится в процессе межведомственного согласования.

Автор: Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Читайте также

Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов
За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.
Перевозки зерна и удобрений
Погрузка и зерновых, и удобрений на сети РЖД в этом году снижается. Рекордный урожай зерновых заставил предприятия всерьез задуматься о дефиците мощностей для их хранения, число компаний-экспортеров сократилось, состав крупнейших покупателей изменился, а перевозчики испытывают большие логистические трудности. С перевозками удобрений тоже все непросто: из-за геополитической ситуации российский экспорт в западном направлении снижается, а попытки переориентироваться на восток сопряжены с увеличением расходов. 25 октября 2022 года на сайте журнала РЖД-Партнер опубликован специальный проект, посвященный перевозкам зерна и удобрений.
Перевозки скоропортящихся грузов
Несколько лет назад на сети РЖД изменились правила перевозок скоропорта. Тем не менее, по данным экспертов, каждый второй скоропортящийся груз по-прежнему везется с нарушениями температурного режима. То, как исправить эту ситуацию и нужен ли для этого новый закон «О непрерывной холодильной цепи», а также в каком состоянии сегодня находится парк для перевозок скоропорта и холодильные мощности в портах, обсуждали участники семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного редакцией журнала «РЖД-Партнер». Подробности - в нашем специальном проекте.

Самое читаемое

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

28 февраля. РЖД-Партнер. Деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций». Москва, отель Hilton Moscow Leningradskaya

2 марта. РЖД-Партнер. Деловой онлайн-семинар «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций»

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Чтобы исключить дефицит рефконтейнеров, необходимо наладить их выпуск в России

Читайте также

Авто

Водный транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

Разное

Разное

ЖД Транспорт

Водный транспорт

Авиация

Разное