Он пояснил, что несмотря на сложную экономическую ситуацию, реструктуризация железных дорог продолжается, осуществляются работы по повышению эффективности компании и ведется поиск оптимальных путей управления железнодорожным транспортом.
"Приведу пример, наши соседи в Финляндии с успехом применяют, так называемые безлюдные технологии, а именно используют маневровые тепловозы на дистанционном управлении. Мы сейчас завершаем проект по созданию горки (сортировочная горка на станции Лужская прим.) в Усть Луге полностью автоматизированной с использованием технологий нашего партнёра Сименс и думаем, что в июне уже запустим ее в работу. Впервые и у нас в России появится станция-автомат с локомотивами без машинистов", - прокомментировал он.
Александра Можаровская


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








