По его словам, положительного эффекта удалось добиться за счет регулярных координационных совещаний, грамотного заполнения ГУ-1, совместного согласования месячных и годовых планов и т. д.
"Мы возим железнодорожное сырье на Магнитку (ПАО ММК), перевозим глинозем для "Русала". Из Павлодарской области возим уголь на Омскую ТЭЦ и другие маршруты. Благодаря усилению координации всех процессов оборот вагонов на данных направлениях в среднем сократился на 10%", – пояснил Э. Каплан.
Автор: Александра Можаровская
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.