По его мнению, отсутствие достаточных средств в бюджете не является основанием для исключения данной статьи, поскольку иначе нарушается принцип договорной работы между регионом и перевозчиком, что может привести к отменам электричек.
«Согласно Бюджетному Кодексу РФ, распределение межбюджетных трансфертов, предоставляемых бюджетам субъектов из федерального бюджета, осуществляется на основании заявок от уполномоченного исполнительного государственного органа региона. В таком случае финансово-экономическим блоком правительства субъекта РФ должна быть подготовлена и направлена заявка на предоставление либо дотации, либо субсидии из федерального бюджета в срок до 1 августа. Обеспечителем или куратором продвижения данной заявки на федеральном уровне должно стать Министерство транспорта. Однако, исходя из текущей сложной ситуации, ведомству необходимо будет предоставить обоснование причин предоставления помощи. Соответственно подготовка обоснования заявки – это задача региональных чиновников», – пояснил Л. Рузавин.
Судя по всему, обоснование не только должно сухо констатировать недостаточность средств на компенсацию пригородным компаниям по статьям расходов, «но и подтверждать, например, невозможность организовать из средств регионального бюджета на данных маршрутах перевозку пассажиров силами альтернативных видов транспорта», считает эксперт.
«Также в обосновании заявки должен быть включен раздел, связанный с видением региона будущего пригородных перевозок, в том числе на железнодорожном транспорте. Таким образом, субъект РФ, запрашивая дополнительное субсидирование, должен понимать значимость пригородного железнодорожного сообщения на своей территории и быть готовым отстаивать свою точку зрения на федеральном уровне», – заключил он.
Маргарита Меньшакова


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 







