Передачи функций по проведению ТОР в руки вагоноремонтных компаний, частных, в том числе, целесообразна и ее можно считать положительным моментом, заявил в ходе сессии «Подвижной состав: в поисках справедливости», которая прошла в рамках XI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» (Сочи, 1-3 июня 2016 года) генеральный директор ООО «БалтТрансСервис» Владимир Прокофьев. «Мы очень внимательно относимся к вопросу содержания вагонов, больше 90% парка ремонтируем в собственном депо и располагаем статистикой, которая показывает, что в 2009 году 60% объема ремонтов нашего парка относилась к плановым видам, и 40% - к текущим, - пояснил он. – Сейчас же это соотношение изменилось до 25 и 75%». По словам В.Прокофьева, выросла и средняя стоимость текущего ремонта - с 4400 руб. до сегодняшних 8400 руб, а его качество снизилось, например жизненный цикл колесной пары сократился почти вдвое - с 7 до 4,5 лет.
«ТОР - это больной вопрос, и наша точка зрения по передаче ТОР в руки ВРК положительная, - заключил В.Прокофьев. - Мы считаем, что таким образом можно будет избежать проблем с запчастями, отпадет надобность возить в депо свои запчасти и так далее».
Марина Ермоленко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.