«Укрзализныця» снижает перевозки поездами комбинированного транспорта

В сравнении с 2015 годом объемы упали на 12% (-0,7 тыс. TEU). Отметим, поезда комбинированного транспорта, следующие по сети УЗ, работают на единственном направлении – по оси Балтийское море – Черное море (линия Украина - Беларусь – Балтия). Так, маршрут «Викинг» соединяет контейнерные порты Украины (Одесский, Ильичевский) с портом Клайпеда (Литва); маршрут «Зубр» выводит эти же порты на порты Рига (Латвия) и Мууга (Эстония). При этом наиболее загруженными для обоих международных маршрутов являются участки Беларусь – порты Балтии, тогда как плечо Украина – Беларусь является слабо востребованным. Кроме того, практически отсутствует сквозная загрузка «Викинга» и «Зубра» - перевозки в сообщении между Черным и Балтийским морями.

Спад загрузки маршрутов на сети УЗ в 2016 году обусловило заметное снижение контейнерных перевозок «Викингом» - на 20% к 2015 году, до 4,3 тыс. TEU. Вместе с тем существенно увеличились объемы перевозок по украинскому участку маршрута «Зубр» - в 1,3 раза, до 1,5 тыс. TEU.

Напомним, правительство Украины заявило о намерении обеспечить подключение маршрутов «Викинг» и «Зубр» к системе железнодорожно-паромного сообщения с целью получения дополнительной загрузки за счет транзита. Для поддержки данного проекта ПАО «Укрзализныця» было введено понижение тарифов на перевозки контейнеров в железнодорожно-паромном сообщении по маршруту «Новый Шелковый путь» (Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай).

Автор: Владимир Каткевич