«Укрзализныця» повысит комфортность пассажирских вагонов

Цель данного шага – повышение комфортности подаваемого под посадку подвижного состава. Сегодня вагоны, в зависимости от сезона, подаются либо перегретыми (летом), либо охлажденными (зимой), что создает серьезные неудобства пассажирам. Причина – отключение вагонных систем кондиционирования или комбинированного отопления при отстоях вагонов. Особенно эта проблема сказывается в период посадки пассажиров и на начальной стадии перевозки, когда вагоны, фактически, имеют температуру внешней среды. Кроме того, перегревшиеся вагоны не позволяют включать системы кондиционирования даже при движении поезда.

Проект, к которому приступает ПАО УЗ - оборудование пунктов подготовки пассажирских поездов точками подключения вагонов к стационарной (внешней) сети электропитания, запускающей в работу вагонные системы кондиционирования или отопления. Это позволит подавать под посадку вагоны комфортной температуры. Данная программа рассчитана на 2 года. Ее финансирование возьмет на себя сам перевозчик. Пилотным будет проект, охватывающий основные центры формирования и оборота пассажирских составов – Одессу, Николаев, Мариуполь, Черкассы. Далее будут охвачены прочие центры Украины - Киев, Харьков, Днепропетровск, Львов, Запорожье и другие.

Как отметил, комментируя новый проект, глава правления ПАО УЗ Войцех Бальчун, данная проблема дискомфорта не решалась десятилетиями – УЗ не реагировала на нарекания пассажиров. «На протяжении двух лет установим дополнительное оборудование на 3000 вольт и 380 вольт. Это позволит охлаждать поезда летом перед подачей на перроны и обогревать их зимой. Инвестиция в ключевых местах будет реализована уже в этом году», - сообщил руководитель.

Напомним, как ранее информировал РЖД-Партнер, общий износ пассажирского вагонного парка УЗ на сегодня составляет 86%. В частности, большую парка (свыше 61%) составляют вагоны возрастом более 28 лет. Еще 30% вагонов имеют возраст от 20 до 28 лет.

Владимир Каткевич