III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Такие предприятия, как правило, по контрактам уже обязуются поставить определенные объемы потребителю и риск того, что они переплатят за логистику, минимален», – отметил эксперт.
Однако, по его мнению, необходимо, чтобы защищались интересы всех сторон, в том числе и железнодорожного оператора.
Кроме того, И. Шенк считает, что работа по данной технологии позволила бы решить проблему привлечения средств для увеличения пропускной способности железнодорожных путей ведущих к портам.
Напомним, ряд грузоотправителей заявили о готовности подписать соглашения с ОАО «РЖД» по принципу «вези или плати» (take-or-pay).
Кристина Александрова
