Строители тоннеля в Кольцово начинают бурение железнодорожной насыпи

По информации пресс-центра компании, тоннель с минимальным высотным габаритом 5,175 м и длиной 45,18 м пройдет под действующей железной дорогой. «Защитный экран из труб, заполненных бетоном, позволит не останавливать железнодорожное сообщение на время строительства», — пояснил первый заместитель гендиректора по производству ОАО «Новосибирскавтодор» Михаил Сиротенко.

Чтобы забурить трубы в железнодорожную насыпь, строители уже возвели упор из труб, который после завершения строительства защитного экрана будет убран.

К настоящему моменту строители полностью выполнили работы по переустройству коммуникаций РЖД, выносу кабелей связи и электроснабжения, построили упор и провели все сезонные противопаводковые мероприятия.

Сейчас ОАО «Новосибирскавтодор» завершает переустройство сети водопровода и канализации. На объекте также полным ходом идет отсыпка насыпи и заготовка инертных материалов, продолжается удлинение водопропускной трубы и прокладка объездной дороги для жителей Барышево и Орловки, заключили в пресс-центре.

Справка: В декабре 2013 года ОАО «Новосибирскавтодор» выиграло аукцион на строительство автодороги с тоннелем к наукограду Кольцово за 770 млн руб. Согласно контракту длина дороги в асфальтобетонном исполнении составит около 1,25 км, ширина — от 8 до 15 м. Сдача в эксплуатацию намечена на октябрь 2015 года.