Ставки лизинга грузовых вагонов стабилизировались – ОВК

«Главной причиной негативной динамики, начиная со второй половины 2012 года, стало снижение экспортных цен на уголь и сталь, повлекшее за собой уменьшение ставок операторов на перевозку грузов, – отметил Г. Иванов. – Отрицательно на рынке перевозок отразилось и введение унификации тарифов на порожний пробег полувагонов, что снизило доходность экспортных перевозок угля на 200 руб./сутки».

В ближайшей перспективе, по его словам, ожидается стабилизация спроса в СНГ на новые грузовые вагоны на уровне 7–7,5 тыс. единиц в месяц. «С учетом доли лизинговых сделок, составляющей в этом году до 40% от объемов реализации грузовых вагонов, размер нового парка, переданного по схемам оперативного и финансового лизинга в 2013 году, превысит 35 тыс. единиц, отставая от показателей предыдущего года на 10–15%», – резюмировал эксперт.

Кристина Александрова