Снижение количества отставленных от движения поездов на припортовых дорогах

На Дальневосточной железной дороге - на 31%, Октябрьской - на 35%, Северо-Кавказской - на 4%. Представители РЖД уточнили, что поезда отставляются от движения чаще именно на припортовых дорогах – Октябрьской, Дальневосточной и Северо-Кавказской. Основные направления, где отставляются поезда, соответствуют наиболее загруженным станциям: на ОЖД это ст. Мурманск, Лужская, Автово, на СКЖД – ст. Новороссийск, Туапсе, на ДВЖД – ст. Находка-Восточная, Находка, Ванино.

«Рост числа отставленных поездов отмечается в осенне-зимний период - с октября по март включительно, - уточнили в ОАО «РЖД». - В данный период года отставление производится в основном по 1 и 39 коду, то есть основные причины отставления поездов связаны с деятельностью грузополучателей». Кроме того, это обусловлено неустойчивой работой технических средств, зависимостью портовой инфраструктуры от метеоусловий и нехваткой портовых мощностей.

«Однако в период активных летне-путевых работ - с мая по октябрь - снижаются пропускные способности отдельных направлений из-за ремонта путей, а локомотивный парк и локомотивные бригады привлекаются для этих работ, что приводит к задержкам поездов по ответственности ОАО «РЖД», - уточняют в РЖД. Отставление поездов по вине локомотивного хозяйства происходит по кодам с 9 по 13, путевого хозяйства - по кодам16 и 22. К примеру, в сентябре 2015 г. на припортовых дорогах по 1 и 39 коду отставлено 39 % от общего количества поездов с экспортными грузами, по кодам 9-13 –28 %, по кодам 16 и 22 –19 %.

Марина Ермоленко