«Сименс» готов выступить в качестве стратегического партнера ВСМ – мнение

Напомним, ОАО «РЖД» рассчитывало в 2014 году получить из федерального бюджета 6 млрд руб. на проектирование железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. Однако в этом году финансирование предусмотрено только в размере 20 млн руб. Ближайшие три года бюджетных денег на магистраль выделяться не будет. Согласно проекту, участок ВСМ Москва – Казань должен проходить через пять субъектов РФ до Казани, включая остановки во Владимире, Нижнем Новгороде и Чебоксарах. Протяженность высокоскоростной магистрали Москва – Казань составит 770 км.

Несмотря на сложившуюся ситуацию, «Сименс» готов предложить не только современный подвижной состав, но и взять на себя всю электротехническую часть проекта (электрификация и электроснабжение, системы управления и автоматизации, связь), организовать сервисное обслуживание подвижного состава (включая оснащение депо).

«В случае получения соответствующего заказа, компания планирует модернизировать концепцию российского высокоскоростного поезда и применить при этом множество инновационных решений», - пояснили в пресс-службе компании.

По информации представителей немецкого производителя, для достижения скоростей свыше 350 км/ч «Сименс» планирует продолжить разработку ходовой части поезда с учетом широкой колеи 1520, российских норм, требований к конструкции со стороны «РЖД» и «ВНИИЖТ». Более того, «Сименс» по-прежнему предлагает локализовать производство в России в рамках уже созданных площадок. Таким образом, продолжится трансфер передовых железнодорожных решений и технологий для строительства и обслуживания магистрали.

Отметим, что инициатива немецких компаний под патронажем Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП) по развитию в России высокоскоростных железнодорожных магистралей стартовала еще в декабре 2013 года.

Татьяна Симонова