+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
03.04.2015 13:02:35
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Сибирские учёные создали систему контроля безопасности ж/д-вагонов, адаптированную к морозам

Учёные нескольких институтов СО РАН создали лазерную систему контроля колёсных пар железнодорожных вагонов, которая повышает безопасность и эффективность ж/д-перевозок, узнал 3 марта корреспондент Сиб.фм на конференции. 

Всепогодная лазерная система «комплекс автоматического бесконтактного контроля геометрии колёсных пар грузовых вагонов для повышения надёжности и безопасности на железной дороге» разработана в рамках двадцатилетней работы учёных Института теплофизики, Института автоматики и электрометрии СО РАН и других научных организаций над созданием оптико-информационных систем диагностики процессов в промышленности.

«Колёсные пары на ж/д-вагонах в процессе эксплуатации разрушаются — такие моменты надо выявлять и своевременно делать замену. Это часть технологического процесса, но раньше замена выполнялась практически вручную, предполагала остановку составов, их длительное обследование в ручном режиме», — пояснил замдиректора Института теплофизики СО РАН Дмитрий Маркович.

По его словам, во всём мире началось движение в направлении автоматизации процессов мониторинга агрегатов поезда, в том числе с помощью оптических систем.

«Наша разработка не уступает мировым аналогам и даже превосходит их, так как она адаптирована к условиям Сибири — низким температурам, рельсам, занесённым снегом. Поэтому аппаратура востребована, она внедрена на многих железнодорожных узлах», — сказал Маркович.

Он уточнил, что в настоящий момент на российских железных дорогах работает более 70 таких систем.

Лазерная система контроля представляет собой датчики, установленные на железнодорожном полотне. Поезд проходит над ними, сбрасывая скорость до 60 км/ч. Система записывает параметры всех колёс в режиме реального времени. Информация быстро поступает в банк данных, откуда сотрудники железной дороги могут её анализировать и заменять колёса при необходимости.

По подсчётам РЖД, компания сэкономила более 10 миллиардов рублей от применения системы, созданной учёными СО РАН. Однако, по словам Марковича, реальная выгода от предотвращённых аварий и оптимизации рабочих мест намного выше.

Напомним, за исследования в области оптических методов и систем контроля процессов в промышленности сибирские учёные получили премию правительства России. 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions