С 2010 г. объем выпуска грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта вырос более чем в два раза

«Если взять ближайший аналог – плановые ремонты вагонов, то тут можно вспомнить, что еще 3-4 года назад они были головной болью для владельцев подвижного состава. Сейчас благодаря конкуренции между ремонтными предприятиями и профициту соответствующих мощностей сфера плановых ремонтов для владельцев подвижного состава больше не является проблемной. Так, средние цены на такие виды ремонта в 2014 г. в России снизились до уровня 2009 г. Совсем иная ситуация в области ТОР, где ОАО «РЖД» почти не испытывает конкурентного давления», – отметила О. Лукьянова.

По ее словам, если посмотреть объем выпуска вагонов из текущего отцепочного ремонта за последние 8 лет, то получится следующая картина: в 2008 г. выпущено 645,673 тыс. единиц, в 2009 г. – 615,782 тыс., в 2010 г. – 613,938 тыс., в 2011 г. – 968,903 тыс., в 2012 г. – 1,057 млн, в 2013 г. – 1,118 млн, в 2014 г. – 1,256 млн вагонов.

«Как видим, в 2011 г. мы получаем резкий скачок числа отцепок вагонов в ТОР до 968, 903 тыс. В 2014 г. было отремонтировано уже 1,256 млн вагонов, что более чем в два раза превышает объемы ремонтов в 2010 г. Количество текущих ремонтов стабильно увеличивается и по сей день», – сообщила глава НП ОЖдПС.

Маргарита Меньшакова