РЖД составили план по повышению эффективности работы вагонных парков

Как уточнили в пресс-службе перевозчика, для улучшения работы подвижного состава на сети нужно внести ряд изменений в основные отраслевые законы. В частности, необходимо введение принципа платности нахождения незадействованных в перевозке вагонов на инфраструктуре, а также предоставление перевозчику права перемещения этого подвижного состава на станции, где отстой не мешает технологическому процессу перевозок.

Помимо этого компания считала бы действенной мерой для повышения эффективности работы железнодорожного транспорта консолидацию под технологическим управлением ОАО "РЖД" с использованием рыночных механизмов не менее 30% парка универсальных полувагонов. Это помогло бы решить многие проблемы, ведь на фоне падения объемов перевозок сеть РЖД продолжала сталкиваться со снижением эффективности работы избыточного парка, значительная доля которого находилась в отстое или в длительном ожидании погрузки.

Напомним, что, по оценке специалистов ОАО "РЖД", общее избыточное количество вагонов сегодня превышает 240 тыс. ед. Ими в отдельные месяцы прошлого года было занято более 1,4 тыс. км станционных путей. Значительная часть излишнего подвижного состава постоянно перемещается по сети, отвлекая тяговые ресурсы и перегружая пропускные способности. По сравнению с 2007 годом, когда почти две трети парка управлялось РЖД, ежесуточно в движении, вдобавок к отставленным, находится более 30 тыс. вагонов, что эквивалентно 500 поездам.

Александр Солнцев