«Основные направления оптимизации деятельности операторов на сегодня – это, с одной стороны, снижение различных издержек в рамках принятых бизнес-процессов, в том числе затрат на ремонты (за счет контроля правомерности выставленных за ремонт счетов) и на порожний пробег (например, за счет кооперации с другими компаниями), – поясняет он. – С другой стороны – это изменение и оптимизация самих бизнес-процессов».
По словам Ф. Хусаинова, в условиях, когда повысить ставки нельзя из-за сильной конкуренции на рынке, а понизить невозможно, потому что это принесет убытки, оптимизация работы операторских компаний может производиться за счет предоставления комплексных услуг. «В этом случае оператор уже не просто подает вагон, а переходит к мультимодальной перевозке, беря на себя доставку «от двери до двери», собирая в единую логистическую цепочку автомобильный и железнодорожный транспорт, собственников вагонов и т. д.», – поясняет эксперт.
Напомним, обсуждение стратегий развития компаний – участников рынка транспортных услуг в условиях экономического кризиса станет темой № 20 журнала «РЖД-Партнер», который выйдет из печати 22 октября 2014 года. Запланирована публикация ряда статей, в которых представители предприятий-грузоотправителей расскажут о том, приходится ли им экономить на логистических решениях, а компании-поставщики транспортных услуг поделятся своими предложениями по оптимизации затрат клиентов.
Марина Ермоленко


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








