Проекту водородного поезда грозит Долина смерти проектов РЖД

В начале сентября этого года стало известно, что компания «РЖД» планирует начать испытания водородного поезда на Сахалине. Заместитель генерального директора – главный инженер ОАО
«РЖД» Сергей Кобзев рассказал, что идея такого локомотива действительно есть, но ей нужно пройти большой путь от разработки до реализации. По словам С. Кобзева, государство финансирует только фундаментальные исследования, клиент же готов оплатить лишь этап внедрения технологии. Посередине получается пропасть, которую С. Кобзев назвал Долиной смерти проектов РЖД, так как вопрос финансирования разработки на этих стадиях до конца не решен.

«Мы хотели бы подписать контракт со всеми заинтересованными партнерами – научными, производственными. Нужно распределить риски и усилия так, чтобы было равно комфортно заказчику и производителю», – подчеркнул С. Кобзев.

Он объяснил сложности внедрения инновационных решений. Одной из основных проблем С. Кобзев назвал отсутствие четкой структуры в работе этой отрасли. «Только от изготовления пробного образца до массового внедрения технологии бывает разрыв в 2–3 года. Мы пришли к выводу, что преодолеть эту пропасть можно, только создав фонд инновационного и промышленного развития совместно с нашими партнерами, он поможет ускорить внедрение новых разработок», – заявил С. Кобзев.

Автор: Юлия Чернышевская

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.