Парк РЖД пополнят локомотивы с гибридным двигателем

Тяговые электродвигатели для гибридного электровоза ЭМКА2 прошли приемочные испытания. Ранее подобного рода двигатели в России не производились.

Приемочная комиссия установила, что двигатель ДТА-125 соответствует требованиям конструкторской документации и технического задания.

После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза, двигатели запустят в серийное производство. Объем установочной серии определен в количестве 300 ед.

Главная особенность контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2 – он может заряжаться от контактной сети через штатные токоприемники (как в движении, так и на стоянке) или от общепромышленных источников электроэнергии.
Использование гибридных электровозов на базе литий-ионных батарей вместо маневровых тепловозов позволит экономить до 70–80% ГСМ, на 40–60% сократит текущие эксплуатационные расходы.

Автор: Павел Белов