ОЖДПС: Казахстан злоупотребляет конвенционными запретами

Напомним, что с 10 августа 2015 года КТЖ ввела конвенцию на прием всех порожних полувагонов собственного и арендованного парка всех собственников всех железнодорожных администраций со всех станций отправления Узбекской, Туркменской, Таджикской и Киргизской железных дорог, назначением на все станции Республики Казахстан в адреса всех получателей.

Однако, обращает внимание О. Лукьянова, из этих государств в Россию через территорию Казахстана перемещаются вагоны российских собственников, которые, не имея возможности следовать по сети КТЖ, нарушают долгосрочные договорные отношения с казахстанскими грузоотправителями. По мнению главы ОЖдПС, подобный «вагонный протекционизм» используется железнодорожной администрацией Республики Казахстан систематически и ограничивает права участников транспортного рынка ЕАЭС.

В документе перечисляются предыдущие конвенции, вводимые КТЖ в адрес отдельных типов вагонов. Например, запрет приёма и передачи крытых вагонов принадлежности ОАО «ФГК» (телеграмма ДИ-62 от 17.01.2013 г.), собственных рефрижераторных вагонов и рефконтейнеров на спецплатформах всех собственников (кроме платформ «Белинтертранс» (телеграмма ДК-257 от 24.02.2014 г.), порожних собственных и арендованных цистерн на все станции КТЖ (кроме вагонов казахстанской приписки) (телеграмма ЦСЖТ ДК-2821 от 03.08.2015 r.), порожних цистерн собственного и арендованного парка всех собственников со всех станций СНГ и Балтии кроме вагонов приписки КТЖ (телеграмма ЦСЖТ ДК-2822 от 03.08.2015 г.).

В документе подчеркивается, что все остальные железнодорожные администрации свободно допускают вагоны друг друга, в том числе и казахстанских собственников, на свою территорию, не злоупотребляя административными запретами.

Алексей Лебедев