Одна из действенных мер по сокращению себестоимости перевозок – отделение перевозочной составляющей от инфраструктурной

Одна из действенных мер по сокращению себестоимости перевозок – отделение перевозочной составляющей от инфраструктурной - мнение

Безусловно, отделение перевозочной составляющей от инфраструктурной является очень рациональной и прогрессивной мерой с точки зрения повышения эффективности перевозок грузов и сокращения их себестоимости. Именно поэтому данная мера и присутствует в основных принципах реформирования системы железнодорожного транспорта.

Изначально перевозочная составляющая относится к деятельности частных перевозчиков и операторов подвижного состава, а инфраструктурная – к деятельности ОАО «РЖД», которое должно содержать транспортную железнодорожную инфраструктуру и представлять ее в платное пользование перевозчикам и операторам. Ведь с этого вида производственной деятельности компания формирует свою доходную часть. Разделение перевозочной и инфраструктурной составляющей друг от друга техническими и технологическими механизмами позволит сделать более прозрачными финансовую структуру доходной и расходной частей баланса производственной деятельности частных перевозчиков, операторов вагонов и ОАО «РЖД» по всем промежуточным элементам и минимизировать их на предмет снижения себестоимости этих отдельных видов деятельности.

Сергей Елисеев,

д. т. н., профессор кафедры «Эксплуатация железных дорог» Российской открытой академии транспорта при Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ)

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.