По расчетам частного инвестора, с помощью современной тоннелепроходческой техники можно будет пробить подземный коридор за 5 лет. При этом будет обеспечена скорость проходки в скальных породах 300–500 м в месяц, а в сложных геологических условиях – 100–150 м в месяц.
Второй тоннель позволит увеличить провозную способность лимитирующего участка БАМа в 8 раз – с сегодняшних 16 млн до 100 млн т грузов.
Представитель компании «Сибантрацит» добавил, что в ОАО «РЖД» создана совместная рабочая группа для проработки проекта, формируется и нормативно-правовая база для вложения частных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру общего пользования.
Автор: Тамара Андреева
Фото: visual.rzd.r
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.