Недофинансирование развития инфраструктуры может принести 6,4 трлн потерь для экономики РФ

Об этом заявил руководитель Департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук на 18-ой Международной конференции по транспорту и логистике «ТрансРоссия» в рамках секции «Морские и железнодорожные перевозки». 

«Так, в инвестиционные потребности железнодорожного транспорта до 2020 года, в том числе подходов к портам Северо-Запада и Юга России, и Дальнего Востока требуют финансирование в объеме 2,2 трлн рублей», – отметил В. Савчук. По оценкам ИПЕМ, потери для ВВП и промышленного производства в случае отсутствия финансирования данных проектов (недополучение средств от ОАО «РЖД», средств от добычи нефти, от производства нефтепродуктов и кокса, от производства угля и т. д.) составит 6,4 трлн рублей. «Финансирование развития железнодорожного транспорта требует гораздо меньше средств по сравнению с теми, которые может потерять экономика в случае отсутствия или ограничения субсидий на развитие железных дорог», – резюмировал эксперт.

Ярослав Новгородский