На Донбассе начали обновлять мотор-вагонный подвижной состав

В настоящее время возобновлено 4 электропоезда – это 27 вагонов, которые уже вышли на рельсы. Также в следующем году будут запущены новые пригородные направления. Программа предусматривает техническое и внешнее улучшение состояния электро- и дизель-поездов. Это замена изношенных колесных пар и внутреннего покрытия салонов, внешнее и внутреннее окрашивание вагонов. 

"После освобождения от оккупации отдельных территорий Донецкой и Луганской областей [к] нам вернулась практически руина. Устаревшие поезда, в запущенном состоянии. Чтобы было понятно: из 144 вагонов 39 мы вынуждены были снять с эксплуатации. Поэтому электропоезда начали работать в четырехвагонном составе", – отметил С. Бугаев.

По его словам, все новые поезда Донецкой железной дороги оказались на оккупированных территориях.

"Не говоря уже о двух основных ремонтных базах – мотор-вагонное депо для электропоездов Ясиноватая и для дизелей – Иловайск. Сегодня из-за дефицита свободного подвижного состава пригородные поезда курсируют по кольцевому графику. Это замедляет движение для большого количества людей. На участке Волноваха – Мариуполь перевозится в среднем 19,6 тыс. пассажиров в месяц. По маршруту Волноваха – Камыш-Заря – около 4,2 тыс. лиц", – отметил он.

По его словам, эти направления являются важными, поскольку обеспечивают сообщение с Мариуполем, единственным индустриальным центром на юге региона.

"Нужно перевозить к местам работы и обучения тысячи работников, студентов и учащихся. Но нынешних транспортных мощностей маловато", – акцентирует он. 

Поэтому в следующем году анонсируется ввод в эксплуатацию еще двух дизель-поездов на маршруте Волноваха – Камыш-Заря и двух электропоездов на участке Волноваха – Мариуполь. Перед этим необходимо провести капитальный ремонт и обновление поездов. "Это предусмотрено в проекте плана капитальных инвестиций предприятия на 2018 год. Также должен быть создан пункт техосмотра для мотор-вагонного подвижного состава в Волновахе", – отметил С. Бугаев.