Благодаря решению правительства, которое было принято в конце 2015 г. о сокращении НДС с 18% до 10% инвестиции на приобретение подвижного состава для ФПК составят 10 млрд. руб. Они будут направлены на приобретение 186 вагонов. Из них 112 – в одноэтажном исполнении и 74 – в двухэтажном. Маршруты, на которые они будут курсировать так же определены: новые вагоны придут на смену четырем фирменным поездам и на те направления, где мы будем запускать двухэтажные поезда. Среди новых направлений – Москва-Воронеж, где будет запущен дополнительный двухэтажный поезд и Санкт – Петербург- Адлер. Сейчас в южном направлении уже курсирует поезд Москва-Адлер, а к сезону будет еще запущен прямой двухэтажный поезд из Петербурга. Кроме того, мы рассматриваем развитие новых перспективных направлений, но это требует анализа инфраструктуры и возможности прохождения двухэтажных поездов. Поэтому в настоящий момент мы не готовы объявить о конкретных маршрутах, но рассматриваем целый ряд направлений. Важной задачей является организация маршрутов в рамках развития мультимодальных перевозок - железнодорожным и автобусным транспортом по единому билету. Мы это направление стали развивать недавно. Первый такой маршрут был организован в декабре 2014 г.: Старый Оскол – Москва. Сейчас уже существует 8 таких маршрутов. Еще 3 маршрута мы планируем запустить в 2016 году.
В целом выполнение наших первоочередных задач связано с проведением года пассажира, который проходит на российских железных дорогах. Мы должны повернуться к пассажиру лицом, стать клиентоориентированной компанией и отвечать тем требованиям, которые пассажиры сегодня к нам предъявляют. Что касается вопросов операционной эффективности – это те вопросы, которые возникают перед нами каждый год и они ставятся перед менеджментом каждой компании. Естественно мы эти вопросы будем рассматривать и над ними работать.
Услуга должна предоставляться от «двери до двери» и клиентоориентированная компания такую услугу должна предоставлять. В этой связи мы работаем в тесном взаимодействии с представителями «Центральной ППК», дирекции железнодорожных вокзалов. Совместно с руководством ДЖВ мы составили план мероприятий, который поможет сделать поездку пассажира более комфортной. Есть много простых вопросов, которые тоже можно достаточно просто решить. Один из них, например, – это порядок нумерации путей. У нас на некоторых вокзалах, и это сложилось исторически, пути пронумерованы не в прямой последовательности, что зачастую создает путаницу для пассажиров. Это первый вопрос, который мы будем решать в ближайшее время просто для того, что б пассажиру было удобно. Из таких мелочей, а их очень много, и складывается качество.
Петр Иванов, генеральный директор АО «ФПК»
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
