III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Если в 2013 г. на их долю приходилось только 54% всех грузоперевозок, то по итогам первого квартала текущего – почти 60%, при том, что погрузка на сети РЖД за этот период осталась на уровне прошлого года (293,9 млн т).
Для сравнения, в 2012 г. на десятку лидирующих компаний приходился только 41% рынка. В 2014 г., как и в 2013 г., лидерами рынка стали три основных игрока отрасли – UCL Rail Владимира Лисина (в него входят ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «Независимая транспортная компания»), ОАО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, принадлежит ОАО «РЖД») и «Нефтетранссервис». Они обеспечили перевозку 35% грузов. Таким образом, на фоне стагнации в железнодорожной отрасли крупные собственники вагонов смогли забрать часть грузовой базы у небольших игроков. Соответственно, обострилась и конкуренция операторов.
Часть компаний, которые не были обеспечены грузовой базой, были вынуждены уйти с рынка. Другие еще в 2012-2013 годы скупали кэптивных операторов и заключали долгосрочные контракты с их продавцами. Например, UCL Rail купила у «Северстали» «Стальтранс», «Нефтетранссервис» у Evraz – «Евразтранс», Globaltrans у ММК – «ММК транс» и у «Металлоинвеста» – «Металлоинвест-транс».
Напомним, консолидировать рынок начали и другие операторы: «СГ-транс» (СП АФК «Система» и Unirail Holdings), РТК, «УВЗ-логистик».
Татьяна Симонова
