"До конца месяца планируем объявить конкурс на реализацию проекта. На фоне роста пассажиропотока в Пулково прогнозируем [для аэроэкспресса] 8 млн пассажиров в год", – сказала И. Бабюк на встрече с делегацией Торгово-промышленного банка Китая.
По ее словам, протяженность линии составит 8 км, а общий объем инвестиций в проект оценивается в €280 млн.
Ранее власти сообщали, что к созданию аэроэкспресса рассчитывали приступить после ЧМ по футболу 2018 года. Стоимость реализации оценивали в 24 млрд руб. Вариант запуска от Витебского вокзала не требует серьезной реконструкции железнодорожных путей, позволяет сохранить пригородные перевозки и обеспечить транспортную доступность с учетом двух станций метро и организованного парковочного пространства. Время в пути до Пулково, по предварительным расчетам, составит до 30 мин.
Проект "Аэроэкспресс" в Санкт-Петербурге был представлен в 2012 году. Электричка должна была пройти по существующей ветке железной дороги, обеспечив связь между аэропортом Пулково и Балтийским вокзалом. Реализация проекта все время находилась под вопросом по финансовым причинам.
В октябре 2015 года сообщалось, что власти в Петербурге разрабатывают альтернативный маршрут аэроэкспресса до аэропорта Пулково. Институт "Ленгипротранс" завершил предпроектные проработки по организации беспересадочных пассажирских железнодорожных перевозок из аэропорта Пулково к Витебскому вокзалу.
При этом губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в июне 2016 года сообщал, что реализация проекта в ближайшие 2 года не понадобится Петербургу из-за снижения пассажиропотока аэропорта Пулково. Вице-губернатор Игорь Албин отмечал, что строительство ветки аэроэкспресса планируется начать сразу после чемпионата мира по футболу, в июле 2018 года. Интерес к проекту проявляют "Группа ЛСР", РЖД и ряд других компаний.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4624371


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 







