Из-за проблемы с доставкой специалистов на рейд может затянуться процедура оформления грузов

Речь идет о доставке на рейд представителей государственных контролирующих органов, лоцманов, представителей классификационных обществ, агентов, экспедиторов, сюрвейеров, членов ремонтных бригад и других специалистов, а также членов сменного экипажа. "Ранее компании-владельцы буксиров и катеров обеспечивали бесперебойную доставку людей на рейд, существенно сокращая при этом время нахождения судов под обработкой. Судовладельцы, фрахтователи, стивидоры, грузоотправители и грузополучатели были в выигрыше, – отмечает М. Розенфельд. – Теперь представители Ространснадзора требуют получения лицензии на перевозку пассажиров морским транспортом".

Владельцев судов портового флота, не имеющих лицензии, по инициативе Ространснадзора в Южном федеральном округе стали привлекать к административной и уголовной ответственности, рассказал М. Розенфельд. Флот ФГУП «Росморпорт» покрывает потребности портовой инфраструктуры в доставке специалистов на рейд судами, имеющими лицензию на перевозку пассажиров, только на 5–10%. Лицензию, по словам эксперта, получить дорого и небыстро. Причем требования Ространснадзора, предъявляемые в настоящее время к судоходным компаниям, не соответствуют законодательству РФ. В нем не содержатся положения, позволяющие отнести услуги по доставке специалистов на суда, находящиеся на рейде морского порта, к деятельности по перевозке пассажиров. По оценкам М. Розенфельда, если не решить этот вопрос сейчас, то в навигацию-2015 возникнут большие проблемы: процедура оформления грузов из-за ситуации на рейде затянется, а издержки по всей логистической цепочке возрастут.

Елена Ушкова