Интегрированный ж/д сектор может обеспечить независимость управления инфраструктурой и перевозками

Однако, по его словам, разделение вышеуказанных функций все же является более предпочтительным для развития конкуренции и повышения качества железнодорожных грузоперевозок.

"Чтобы убедиться, что сеть развивается в интересах всех игроков, необходимо создать отдельную систему операторов инфраструктуры, которые смогут контролировать основные функции, связанные с управлением железнодорожной сети", – отметил С. Каллас. Тем не менее, по мнению комиссара, в настоящее время применять подобные меры к крупным холдингам нецелесообразно.

Напомним, Целевая модель рынка грузовых ж/д перевозок в России указывает на то, что до 2015 года инфраструктура и перевозочная деятельность остаются интегрированными, а их разделение возможно только после 2015-го. Однако пока эксперты сходятся во мнении, что такое решение может принести негативные последствия для рынка.

Кристина Александрова