«Согласно более оптимистичным прогнозам, ежегодный объем закупок к 2020 г. может достичь 78,1 тыс. вагонов на сумму 132,8 млрд руб.», – уточнил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
При обоих сценариях лидерами спроса останутся полувагоны, цистерны, платформы и крытые вагоны. При этом отмена продления сроков службы грузового подвижного состава может поднять стоимость, к примеру полувагона до 1,5– 1,8 млн руб. В то время как достаточно комфортной ценой на данный вид подвижного состава для оператора является 600–800 тыс. руб. за единицу.
«Замена 50% парка грузовых вагонов России на инновационный подвижной состав приведет к сокращению деповских ремонтов на 16,6%, что может затронуть интересы занятого персонала в количестве не менее 12 тыс. человек, но, с другой стороны, количество отцепок в ТОР сократится на 36,5%», – подчеркнул он.
Оксана Перепелица


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








