Для украинских вагоностроителей российский рынок является ключевым – мнение

«В случае его закрытия вагоностроители Украины будут вынуждены свернуть свое производство, – полагает он. – Уже сейчас они работают неполную рабочую неделю, а некоторые и вовсе простаивают».

«Так, по словам Д. Ягелло, в январе-феврале 2013 г. на Украине было выпущено всего 1,4 тыс. вагонов, в то время как в январе 2012 г. – 5,3 тыс. единиц. «Вероятнее всего такие тенденции сохранятся и в будущем», – подчеркнул аналитик.

По его мнению, «Укрзализныця» и украинские операторы не смогут стать полноценной заменой российскому рынку. Например, по данным ЦТС, в 2013 г. парк УЗ пополнился 801 новым вагоном, а все украинские компании закупили 5,2 тыс. единиц подвижного состава. «И в 2014–2015 гг. спрос вряд ли будет выше», – прогнозирует Д. Ягелло.

Отчасти исправить ситуацию может решение российских надзорных органов об ограничении продления сроков службы вагонов. «Я ожидаю, что в случае сокращения срока службы подвижного состава заказы придут не только к российским производителям, но и на украинские заводы, хотя и в значительно меньшем количестве», – сказал аналитик.

В то же время, по его словам, украинские производители могут привлекать российских потребителей демпингом. «Однако даже подобные меры не смогут в ближайшие год-два восстановить прежние объемы выпуска вагонов», – резюмирует Д. Ягелло.

Алексей Лебедев