Авиасообщение по маршруту Москва – Казань не будет эффективным – мнение

«Обе магистрали будут проходить через достаточно плотно населенную территорию и свяжут практически все основные агломерации, расположенные южнее и восточнее Москвы. Дистанция между ними составляет менее 300 км. На таких расстояниях авиация является неэффективной, так как не дает экономии времени», – пояснил М. Дмитриев.

По его словам, это подтверждает и зарубежный опыт: на маршрутах Париж – Леон и Гамбург – Франкфурт авиация потеряла практически всех пассажиров, как только появились высокоскоростные магистрали. Так, на направлении Париж – Леон доля авиации сократилась с 31% до 8%, на маршруте Гамбург – Франкфурт только 4% пассажиров по-прежнему предпочитают авиатранспорт. «Самолеты эффективны на более длинных расстояниях. У ВСМ есть своя ниша – это обслуживание на относительно коротких дистанций для соединения больших агломераций», – резюмировал М. Дмитриев.

Александра Можаровская