Украинский зернотрейдер «Нибулон» выдвинул проект создания системы грузового судоходства по внутренним водным путям

Проект, охватывающий две основные водные артерии Украины, Днепр и Южный Буг, нацелен на создание полноценных судовых фарватеров, входящих в систему МТК. Его реализация планируется за счет дноуглубительных работ на лимитирующих участках обеих рек.

Так, на Днепре планируется восстановление гарантированных глубин (3,65 м) против сегодняшних, максимальных, на уровне 3,1–3,2 м. Проект включает расчистку гранитных перекатов Днепровского и Днепродзержинского водохранилищ с доведением на этом участке глубин до 4,5 м и корректировкой радиусов закругления судового хода до 800 м. Общая стоимость работ – порядка $2,5 млн.

На Южном Буге планируется дноуглубление с доведением до паспортных глубин (2,5 м) с сегодняшних 2–2,1 м. Цель проекта – подключение Южного Буга к системе морского судоходства. «Это даст возможность осуществлять прямые рейсы в морские порты Днепро-Бугского региона с целью дозагрузки больших судов, а также выполнять перевозки судами река-море на Дунай и Турцию», – сообщил, комментируя перспективы проекта, заместитель генерального директора ООО СП «Нибулон» Андрей Волик.

Стоимость проекта варьирует в диапазоне $4-6 млн в зависимости от решений по складированию вынутого грунта.

По оценке компании, выдвинутая инвестиционная программа имеет общегосударственное значение как способствующая возрождению судоходства в стране.

Владимир Каткевич