Северо-Западное пароходство увеличило лихтеровку зерна до 876 тыс. т

В общем объеме зерновых, предназначенных для лихтеровки, перевозки собственным флотом Северо-Западного пароходства составили 646 тыс. т, превысив в 1,4 раза показатель прошлого года. В том числе перевозки пшеницы выросли на 52% ,до 485 тыс. т, ячменя и других зерновых – на 10%, до 161 тыс. т. 230 тыс. т было перевезено судами Волжского пароходства, зафрахтованными по контрактам СЗП.

Все операции по лихтеровке зерна осуществлялись в морских портах Азово-Черноморского бассейна.

По предварительным прогнозам в 2014 году объемы зерна для лихтеровки составят более 50% всех зерновых грузов Северо-Западного пароходства, перевезенных в экспортно-импортном направлении и между иностранными портами. Увеличение данного сегмента в структуре СЗП обусловлено значительным урожаем зерновых культур в 2014 году и большей рентабельностью перевозок до конечных портов Африки и Ближнего Востока с использованием морских судов большой грузоподъемности.

В перевозках были задействованы 18 судов типа «Валдай», «Русич», «Волжский», «Нева-Лидер», грузоподъемностью 5–7 тыс. т. Партии зерна с элеваторов и перегрузочных комплексов на рейды морских портов доставляли также теплоходы проектов «Сормовский» и «Волжский» грузоподъемностью 3,5 тыс. т.

В 2015 году пароходство намерено увеличить объемы перевозок зерна с последующей лихтеровкой за счет использования широкой линейки судов класса «река-море».

Наша справка:

ОАО «Северо-Западное пароходство» – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на экспортно-импортных перевозках генеральных, массовых, насыпных и навалочных грузов, буксировках негабаритных грузов и плавсредств. В управлении компании находится 50 грузовых судов «река-море», 10 морских судов и 3 RO-RO баржи класса «река-море» суммарным дедвейтом около 280 тыс. т. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет свыше 6 млн т.

Северо-Западное пароходство входит в VBTH – судоходный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, консолидирующей железнодорожные, стивидорные, судоходные и логистические компании. В состав дивизиона также входит Волжское пароходство, компания «В.Ф. Танкер», ряд судостроительных и круизных активов.