ФАС продолжит дерегулировать деятельность портов

"Существуют стивидоры, работающие на созданной государством инфраструктуре и получающие сверхприбыль, и стивидоры, которые построили все за свой счет или взяли валютные займы. Мы рассматриваем вариант полного дерегулирования деятельности последних", - цитирует издание собеседника.

Процесс дерегулирования тарифных ставок на услуги стивидоров (погрузка, разгрузка и хранение) начался в 2010 году. Однако в 2016 году из-за резкого роста тарифов и установления их в валюте глава службы Игорь Артемьев заявил, что в антимонопольном ведомстве обсуждают возвращение к тарифному регулированию в портах. Первым шагом стало введение мониторинга цен на услуги. При этом, как пояснил "Известиям" источник в ФАС, "многие стивидоры со своими обязанностями по регулярному предоставлению информации не справились". Тем не менее компаниям удалось договориться с ФАС о том, что регулирование отрасли вводиться не будет.
Стивидорные услуги - работы, связанные с осуществлением погрузочно-разгрузочных операций, укладкой грузов на судне. В зависимости от условий фрахтования стивидорные работы оплачиваются фрахтователем или судовладельцем.