Для развития судоходства по Амуру необходимы средства на содержание внутренних водных путей

Об этом говорится в докладе Института водных и экологических проблем (Дальневосточного отделения РАН).
Согласно наблюдениям ученых, в последнее время особенно интенсивно изменения русла реки происходят в окрестностях крупных городов: Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и Амурска. Так, развитие проток Пемзенская и Бешенная возле Хабаровска может привести к сокращению навигационного периода на пять-шесть дней из-за более раннего ледостава осенью и более позднего ледохода весной. На этом участке для стабилизации русла Амура необходимо восстановить стокорегулирующие функции проток. А в районе Комсомольска интенсивно развивается левобережный рукав. Для предотвращения этого процесса требуется проведение изыскательских работ.
Как сообщили в краевом правительстве, губернатор Хабаровского каря Вячеслав Шпорт поручил продолжить работу по модернизации системы мониторинга за реками Амурского бассейна и пообещал оказать максимальную поддержку от региональных властей в решении проблемных вопросов.
В настоящее время в период навигации по Амуру осуществляются внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем. Активно используются и внутренние маршруты, в том числе для северного завоза жизненно необходимых грузов. Перевозки только через ОАО «Хабаровский речной торговый порт» ежегодно составляют порядка 2,5-3 млн т.

Автор: Павел Белов