Выпуск 5 (81) май 2005

"ЧТОБЫ У СОБСТВЕННИКА НЕ БОЛЕЛА ГОЛОВА": Вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович комментирует вопросы ремонта приватных вагонов.

"МЫ СОЗДАВАЛИСЬ С ЧИСТОГО ЛИСТА"...: О перспективах развития ОАО "НК "РуссНефть", путях решения транспортных вопросов рассказывает президент холдинга Михаил Гуцериев.

"ПО ЕДИНЫМ ПРАВИЛАМ ДЛЯ ВСЕХ": Заместитель руководителя Федерального агентства по надзору в сфере транспорта Андрей Волков отмечает особенности новой системы государственного лицензирования.

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

Ленобласть: климат благоприятный, риски умеренные

Более 20% инвестиций в Ленинградскую область приходятся на долю транспортной отрасли, составляющей опору областной экономики. Во многом благодаря развитой железнодорожной инфраструктуре и наличию морских торговых портов область представляет собой весьма привлекательную территорию для инвесторов.

В грузовых перевозках на Северо-Западе - весеннее оживление

Темпы роста грузовых перевозок в Северо-Западном регионе в первом квартале 2005-го оказались выше среднесетевых - впервые за последние два года. Клиенты Октябрьской железной дороги отправили грузов на пять процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В поисках координатора

Рост грузопотоков в морские порты Северо-Запада опережает самые смелые прогнозы. В прошлом году в ведущих портах региона переработка грузов возросла на 30-40 процентов по сравнению с 2003-м, а в целом составила 103,8 миллиона тонн.

Тарифов громадье

"Мы идем в русле стратегии, предусматривающей снятие части сверхприбылей у олигархов", - прокомментировал резкий всплеск экспортно-импортных железнодорожных тарифов (имевший место первого апреля 2005 года) заместитель министра транспорта и связи Украины, генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта ("Укрзализныци") Зенко Афтаназив. "Тарифный волюнтаризм приведет к консервации части производственных мощностей и замораживанию инвестиционных программ", - заявили ведущие промышленные производители страны в открытом обращении в адрес Правительства.

Вернется ли транзит?

В 2004-м, впервые за годы поступательного роста украинского транзита, была отмечена обратная тенденция: уменьшение объемов транзитных грузов составило 6,25 млн.тонн. Основная доля недопоставок приходится на сырую нефть. Уменьшились также объемы транспортировки нефтепродуктов, сахара-сырца, зерногрузов и контейнеров.

"Главное - расширение инвестиций и развитие транзитных грузопотоков"

О некоторых вопросах применения статей 62 и 99 Устава железнодорожного транспорта

В мае 2003 года вступил в силу Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта РФ" (далее Устав). С этого момента прекратилось действие Транспортного устава железных дорог РФ (Транспортный устав) от 8 января 1998 года № 2-ФЗ, по применению которого Высшим арбитражным судом РФ (ВАС РФ) было принято два Постановления пленума, не отмененные до настоящего времени и которыми суды могут руководствоваться при возникновении вопросов по новому Уставу в части, не противоречащей ему (Постановления пленума ВАС от 12 ноября 1998-го № 18 и от 21 января 2001 года № 1).

По единым правилам для всех

Утрехтский форум

4-7 апреля в Утрехте (Нидерланды) состоялась пятая выставка и конференция Rail-Tech Europe 2005, одно из крупнейших событий железнодорожного рынка Европы. Мероприятие было организовано компанией EuroPoint при поддержке Международного союза железных дорог (UIC). Российским информационным партнером выступил журнал "РЖД-Партнер", представивший на выставке свой международный проект The RZD-Partner International.

Босфор помогает соединить Европу и Азию

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Читайте также

Новости

Спецпроекты

Новости компаний

30/04 15:17 Американская виза стала недоступной для россиянина

Опрос

ОАО «РЖД» начало работу над третьей очередью расширения Восточного полигона. Согласно плану, в ее рамках в 2025–2030 гг. предусмотрено 183 мероприятия (173 из них –
на БАМе), в том числе строительство 1184 км дополнительных вторых и 674 км третьих главных путей. Предполагается, что к 2030 году будет достигнута провозная способность в 211 млн т. Насколько реалистичны такие сроки и планы выполнения указанных мероприятий?
1. ОАО "РЖД" объективно оценивает свои возможности
2. Сначала следует закончить второй этап расширения пропускной способности
3. Указанные планы все равно будут скорректированы
4. Затрудняюсь ответить

Самое читаемое

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

29 июня. г. Санкт-Петербург. III Транспортный форум «Логистическая панорама»

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Выпуск 5 (81) май 2005

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

Куда поехать

ЖД Транспорт

Авиация

Авто

ЖД Транспорт