СРО Ассоциация «Промжелдортранс» ведет свою работу в целях защиты интересов промышленного железнодорожного транспорта. Это важная часть железнодорожной отрасли, которая зачастую остается в тени. При этом все процессы, происходящие на железной дороге, так или иначе затрагивают деятельность предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) и других организаций, работающих на путях необщего пользования. Таких организаций немало: это крупные промышленные предприятия, имеющие собственную железнодорожную инфраструктуру, порты и контейнерные терминалы, сервисные компании, занимающиеся ремонтом подвижного состава и путей, и другие.
Работа железной дороги – пазл, который складывается, только если в общее дело включены представители всех сегментов отрасли. Строиться такая большая работа должна на принципах партнерства и взаимоуважения. Именно такой подход лежит в основе многолетнего сотрудничества СРО Ассоциация «Промжелдортранс» и журнала «РЖД-Партнер», благодаря чему появился и этот номер.
Как мы уже сказали, одна из задач юбилейного выпуска заключается в том, чтобы обернуться и посмотреть на историю промышленного железнодорожного транспорта – как на достижения и успехи, так и на проблемные аспекты. В рубрике «История» вы найдете основные вехи развития отрасли, мнения и комментарии ведущих экспертов и создателей ассоциации.
О том, как ведется работа по формированию нормативной базы железнодорожного транспорта необщего пользования, читайте в публикации «Нелегкие пути в законотворчестве». На страницах журнала мы постоянно обращаемся к самым злободневным вопросам развития железнодорожной отрасли. В этом выпуске ряд актуальных тем мы постарались осветить через призму деятельности именно промышленного железнодорожного транспорта: эксплуатация и ремонт подвижного состава, внедрение цифровых технологий, кадровые проблемы, тарифное регулирование.
Ассоциация на протяжении многих лет работает над построением качественного взаимодействия с профильными государственными структурами и крупными игроками отрасли. О том, какие вопросы удается решать сообща, рассказано в рубрике «Сотрудничество».
Инструментам создания достойных условий труда и его оплаты, взаимодействия с общественными объединениями посвящена рубрика «Социальная ответственность».
Экспертов отрасли, участвовавших в подготовке номера, мы попросили высказаться о том, каким им видится будущее промышленного железнодорожного транспорта – в перспективе до 2055 года. Эти мнения собраны в заключительной части номера в публикации «Прогнозы и фантазии о будущем».