Сочлененный вагон как способ повысить эффективность перевозок

До недавнего времени основным направлением повышения эффективности перевозок было применение в конструкции вагонов тележек с увеличенной осевой нагрузкой. За 5 лет доля полувагонов на тележках 25 тс на сети РЖД выросла до 24%, в 2018 году этот парк обеспечил порядка 30% грузооборота. Все это время вагон чаще всего оставался в привычном габарите 1-Т, кроме ходовой части, никаких революционных новшеств
в конструкции не предусматривалось. Хотя вагоностроители предпринимали отдельные попытки создать вагон увеличенной длины или в других габаритах (например, Тпр), но это были нишевые решения, поскольку данное направление конструкторской мысли сталкивалось с ограничениями инфраструктуры. В этой связи одним из способов повышения эффективности перевозок является использование конструкции сочлененного типа.