«В настоящее время проект находится на стадии ТЭО, которое делается при участии инвестиционной компании МакКинзи, - сообщил министр. – Первоначально правительство Никарагуа планировало реализовать проект самостоятельно, но уже на этапе экспертизы было принято решение строить его на основе концессионного соглашения».
Общая оценка инвестиций в Никарагуанский канал оценивается правительством в 50 млрд долларов, в то время как бюджет страны составляет $11,8 млрд, сообщил министр. Однако, решить проблему власти страны надеются с помощью компании HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Limited из Гонконга, которая взяла обязательство обеспечить $20 млрд прямых инвестиций в проект. За это канал будет передан китайцам в концессию на 100 лет.
«Это будет современный логистический комплекс, состоящий из канала и двух морских портах на его концах, - отметил П. Окист. - Сегодня Панамский канала пропускает 4,5 тыс контейнеров в сутки, после реконструкции его мощность увеличится до 13 тыс. В то время как Никарагуанский сможет пропускать 25 тыс. контейнеров в сутки».
С помощью этого транспортно-логистического проекта Никарагуа надеется серьезно повысить ВВП страны. В качестве примера П. Окист привел Панаму, которая имея Панамский канал увеличила свой ВВП с 2007 до 2014 года на 7 млрд долларов.
Алексей Лебедев


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








