При строительстве крупных инфраструктурных проектов в России не хватает должного прогнозирования

Представители РЖД много рассказывают о том, как будет построен железнодорожный переход с северо-запада Китая на Казахстан и Россию. Но возникает вопрос: почему не просчитан грузооборот? Ведь это неправильный подход. И со многими другими транспортными задачами в РФ происходит так же.

Возьмем Восточный полигон. Если проект будет реализован, это станет колоссальной возможностью для развития инфраструктуры и всей территории. Но специалисты говорят: населения нет и не предвидится. Ко всему прочему, Китай еще не декларировал, что он будет использовать и какой объем грузов переваливать.
Или Северный морской путь рассмотрим. Да, пока что все хорошо. Но туда вкладываются региональные деньги, поэтому должен быть глобальный прогноз, что же будет с температурами. Если в ближайшие 10-20 лет продолжится потепление, то лед уйдет и вода откроется. Но мы делаем все это на более долгие сроки, на 50-100 лет минимум. И уже сейчас необходимо понимать, что будет с нашими северами в дальнейшем.

Автор: Слава Ходько, руководитель научно-образовательного центра «Маркетинг территорий» Санкт-Петербургского государственного экономического университета

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.