Мониторинг ситуации на внутреннем водном транспорте мы ведём постоянно, но в преддверии Госсовета мы провели специальный опрос среди крупнейших судоходных компаний на предмет выявления болевых точек и причин сложившейся ситуации. И это не было странным, но сто процентов судоходных компаний ответили, что основным препятствием в работе внутреннего водного транспорта являются инфраструктурные ограничения. Эти инфраструктурные ограничения судоходные компании относят, по существу, к системным проблемам, и решены они могут быть только на системном государственном уровне. К числу других проблем отнесены разные вопросы. В частности, административные барьеры, законодательство, кредитные ресурсы и так далее. Но все эти проблемы уже не носят системного характера, они решаются.
Что же касается возможного участия бизнеса в частичной компенсации затрат государства по строительству гидроузлов - судоходное сообщество заинтересовано в их строительстве. И судоходные компании подтверждают свою готовность частично участвовать в финансировании затрат государства по возведению новой инфраструктуры. Это позволит работать эффективно, рентабельно, устанавливать соответствующие фрахтовые ставки.
Алексей Клявин, президент Российской палаты судоходства
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.