GEFCO рассматривает дальнейшее расширение компании

"В 2015 мы поглотили IJS Global, и мы понимаем, что нам нужно продолжать расти - как органически, так и через поглощения. Мы думаем о не очень крупных поглощениях в некоторых регионах, включая Россию", - сказал он.
При этом Надаль отметил особенность логистического бизнеса в России, которая заключается в то, что крупные холдинги пользуются собственными транспортными подразделениями и не решаются отдать логистику на аутсорсинг. Это приводит к высоким транспортным издержкам, которые достигают 20-22% ВВП, что гораздо выше, чем в США или Западной Европе, где они составляют 6-8% ВВП. Со временем подход к логистике в российских компаниях измениться и тогда холдинги начнут продавать свои транспортные подразделения, что бы сосредоточится на профильном бизнесе.
"Думаю, раньше всего это случится с теми, кто использует грузовой автотранспорт, а не с клиентами железных дорог. Что касается железнодорожного, морского или речного транспорта, в нем это тоже со временем произойдет, но по другой схеме",- считает он.
Отвечая на вопрос о том, будет ли GEFCO участвовать в сделке. если крупная российской компания решит продать свое транспортное подразделение, Надаль заявил, что компания обдумает возможность.
Международный логистический оператор GEFCO управляет более чем 300 представительствами в 32 странах мира. Основными клиентами компании являются ведущие автопроизводители и промышленные предприятия, такие как Peugeot Citroen, GM, L’Oreal, Siemens, Bosch, IKEA, Henkel, Procter&Gamble. В конце 2012 года РЖД завершили сделку по приобретению 75% Gefco за 800 млн евро. Бывший собственник этого пакета PSA Peugeot Citroen остается владельцем 25% акций.