Вуосаари: один вместо двух, зато какой!

Новый портовый комплекс, который будет специализироваться на обработке контейнерных и ро-ро грузов, обладает большим потенциалом для развития. Так, в будущем его производительность, по словам Х. Ниссинена, предполагается довести до 1,1–1,3 млн TEU и 700–800 тыс. единиц техники в год.

Напомним, что перенос двух портовых районов из исторической части Хельсинки в восточный пригород, где «с нуля» был построен новый торговый порт Вуосаари, занял 5 лет. Стоимость проекта оценивается в €1 млрд, из которых 680 млн (50% - средства порта Хельсинки, 50% - государственного бюджета) были потрачены на намыв территории, дноуглубление, транспортную инфраструктуру. В частности, на строительство железнодорожных подходов израсходовано €200 млн, автодорожных – €89 млн, судоходного канала – €11 млн. Кроме того, частные инвесторы вложили еще около €300 млн в обустройство терминалов, создание промышленных площадок, открытие логистических центров.

Площадь Вуосаари составляет 250 га. Из них 150 га отведены под операции по обработке судов. Сегодня в порту работают три стивидорные компании: Finnsteve, Steveco и Multi-Link Terminals (совладельцем последнего является «Н-транс»). Порядка 100 га отданы логистическому сервису (Sponda и Nurminen Logistic), а также промышленному производству, в частности компании по обжарке кофе Paulig.

Ольга Горбунова