Западно-Сибирская железная дорога проводит переоснащение технического содержания локомотивного парка

Существующая планово-предупредительная система ремонта локомотивов уже не отвечает современным требованиям, так как она не учитывает климатические и эксплуатационные условия, износ локомотивов, интенсивность их использования. Поддержание эксплуатационной способности стареющего парка локомотивов за последние 5 лет увеличило расходы на их ремонт на 60 %. Средний процент износа электровозов составляет 69,5, тепловозов - 70, моторвагонного подвижного состава - 87. Обеспечить устойчивую и безопасную работу тягового подвижного состава возможно только путем оснащения локомотивных депо высокоэффективными технологиями и развития ремонтной базы.
В этом году намечено закончить переоснащение депо Новокузнецк, Барабинск, Тайга, Московка, Карасук. Вместе с Омским и Сибирскими университетами путей сообщения, а также институтами Сибирского отделения РАН, центром "Транспорт" и рядом специальных фирм планируется решить следующие задачи:
- механизацию и автоматизацию ремонта локомотивов довести до 70-80 %;
- внедрить трехуровневую систему диагностики узлов локомотивов, поднять производительность труда, увеличив загрузку основных ремонтных цехов до 95 %. Это позволит дороге в срок начать реформирование локомотивного хозяйства и повысить эффективность его работы.
На сегодняшний день показатели, характеризующие техническое состояние локомотивов, на Западно-Сибирской магистрали лучше среднесетевых, передает ИА МПС России.