Выставка, посвященная 165-летию Царскосельский железной дороги, открывается сегодня в МПС России

Официально Царскосельская железная дорога была открыта 30 октября 1837 года. С вводом ее в эксплуатацию Россия стала пятой в Европе и шестой в мире страной, обладавшей новыми путями сообщения.
Автором проекта и строителем дороги был профессор геодезии Венского политехнического института, чех по национальности, Франц Антон Герстнер. Одноколейная Царскосельская дорога имела длину около 27 км, ее план представлял совершенно прямую линию с единственным закруглением у моста через Обводный канал. Для избежания снежных заносов рельсы почти на всем протяжении дороги укладывались на насыпи со средней высотой в 2,9 метра. На дороге построили 4 станции: Петербург, у Московского шоссе (Шушары), Царское Село и Павловск. Первые поезда состояли из вагонов четырех классов. Самыми комфортабельными были кареты («берлины «и «дилижансы»). Открытые повозки («линейки») назывались «шарабанами» и «ваггонами». «Шарабаны» имели крышу, у «ваггонов» она отсутствовала. Во всех типах экипажей ни отопления, ни освещения не было. Время следования поезда из Петербурга в Царское Село составляло 42 минуты со средней скоростью 32,8 км/час. Строительство дороги обошлось в 5 млн. рублей.