Необходимо как можно скорее определяться с концепцией собственности данных, разобраться, кто ими владеет

Один из них – проект НП «Глонасс», который финансируется РВК и называется «Автодата». Это попытка агрегировать все автомобильные данные транспортных средств в РФ, включая госданные, телеметрию и т. д. 
Сейчас закончена концепция проекта и начинается эскизное проектирование. С чем пришлось столкнуться и что нужно решить максимально быстро?

Надо как можно скорее определяться с концепцией собственности данных, надо разобраться, кто владеет данными. Абсолютно отсутствует подход, точнее, их несколько, данные не гармонизированы. Непонятно, кто владеет данными. Соответственно, невозможно построить бизнес-модели их монетизации.

Второй важнейший вопрос, который требует немедленного решения, это быстрая интеграции с ГИС и ГРИС. По 5–6 месяцев мы переписываемся между министерствами, пытаясь получить подключение. Теоретически все работает, практически все очень забюрократизировано. 

По поводу целостности данных: при проектировании надо каким-то образом обеспечить, чтобы это проектирование систем осуществлялось группами, которые являются равноудаленными от различных игроков рынка. Зарегистрированы попытки перехвата инициативы формирования массивов данных с тем, чтобы потом занять какое-то монопольное положение на рынке. Я глубоко убежден, что если кто-то и должен занимать монопольное положение на рынке, то это должны быть какие-то государственные структуры.

Кроме того, огромное количество вопросов возникает по операторам платформы. Нет никаких гайдлайнов и алгоритмов, как данные платформы должны в дальнейшем функционировать.

Второй проект, над которым мы работаем, уже находится в эксплуатации. Мы столкнулись со следующей проблемой: нормативы, которые существуют в таможне, не позволяют на сегодняшний день никакой цифровой экономике работать. Таможенник может на 5 дней тормознуть контейнер, вес которого не совпадает с электронными документами.
Нужно создавать, на мой взгляд, некий центральный орган, который обеспечил бы FastTrack решения этих стыковочных межведомственных проблем. Возможно, они есть, но мы о них не знаем.

Автор: Александр Егоров, генеральный директор компании «Рексофт»