Взаимное признание электронных документов остается ключевой задачей российско-китайской логистики

Китай последовательно расширяет применение электронных документов на различных видах транспорта. Речь идет об электронных коносаментах, морских, железнодорожных, авиационных и автомобильных накладных, страховых полисах, мультимодальных транспортных документах и складских свидетельствах.

По словам эксперта, цифровизация уже выходит за рамки отдельных экспериментальных проектов. Так, Государственное управление гражданской авиации Китая поставило задачу активно продвигать использование электронных авианакладных до 2030 года. В мае 2026 года в стране впервые был выдан электронный коносамент для внутренних морских перевозок.

Электронный документооборот постепенно охватывает все больше звеньев логистической цепочки. Однако эффективность цифровизации зависит не только от наличия электронных документов, но и от возможности их использования при взаимодействии перевозчиков, экспедиторов, терминалов и других участников рынка.

Для российско-китайских перевозок принципиальное значение имеет обеспечение юридической силы электронных документов по обе стороны границы, а также корректного обмена данными между информационными системами двух стран.

Несмотря на то что новые правила работы с электронными документами вступили в силу в России и Китае одновременно – 1 сентября 2026 года, – единая модель цифрового взаимодействия пока не сформирована.

Участникам рынка предстоит согласовать стандарты, процедуры обмена данными и механизмы взаимного признания электронных документов. Именно от решения этих задач во многом будет зависеть эффективность цифровизации международных перевозок.

Автор: Анна Маничева