Одним из факторов перехода перевозчиков на ЭТрН стали требования крупных грузовладельцев. Многие из них начали подготовку к электронному документообороту заранее, настроили интеграции с действующими учетными системами и пересмотрели порядок оформления перевозок. Транспортные подрядчики таких компаний переходят на электронные накладные вслед за заказчиками.
«Драйвером перехода перевозчиков на ЭТрН во многом выступают сами грузовладельцы. Перевозчики активно перестраивают бизнес-процессы под разные системы документооборота. Но интеграция ЭДО — это только первый шаг. Чтобы исключить задержки, компаниям необходимо решить еще две важные задачи: четко разграничить ответственность участников и обеспечить оперативное внесение изменений в документы в ходе перевозки», — отмечает Алексей Шаров, руководитель направления функциональных проектов Loginet.
Задержки при передаче и подписании ЭТрН увеличивают объем ручной работы. Сотрудники грузовладельцев и грузоперевозчиков отслеживают статусы документов, исправляют расхождения и повторно согласовывают накладные с контрагентами. При увеличении числа электронных накладных растет нагрузка на обработку и согласование документов. Часть этих операций компании могут автоматизировать за счет интеграции ЭДО, TMS и внутренних учетных системам. Это сокращает необходимость ручной проверки документов и упрощает обмен данными между участниками перевозки.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



