Можно отметить, что в 2015 году увеличился объем отправок экспортных грузов, особенно несырьевых. Это обусловлено низкой стоимостью российской валюты. Те товары, которые ранее не были востребованы за рубежом (например, промышленные товары и продукты питания), сейчас пользуются спросом из-за относительно низкой цены. Их экспорт из России увеличился, поэтому в текущем году наблюдалась нехватка контейнерного оборудования. Некоторые судоходные линии даже позиционировали оборудование из европейских портов в порт Санкт-Петербург под увеличившийся объем экспорта из России.
В 2015 году в России произошло перераспределение потоков импорта и экспорта. Импорт в Россию уменьшился, но остался значительным. Раньше большая часть грузов в Россию шла через балтийские порты (Прибалтика и Финляндия). В этом году импортеры все меньше и меньше начинают использовать эти порты, особенно финские. Как альтернатива прибалтийским и финским портам начинают выступать порты Санкт-Петербург и Усть-Луга.
Алексей Подчуфаров,
руководитель отдела интермодальных перевозок Itella в России
Copyright © 2002-2025 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
