Медиарейтинг железнодорожных операторов I квартал 2026 года

В рейтингах упоминаемости и заметности по итогам I квартала 2026 года лидерами стали транспортная группа FESCO, ФГК и «Русагротранс», занявшие с первого по третье место соответственно. В рейтинге по охвату аудитории на первой позиции оказалась ФГК, на второй — FESCO, на третьей — ТрансКонтейнер.

FESCO, как и в IV квартале 2025 года, возглавила рейтинг медиаприсутствия железнодорожных операторов с 1 467 сообщениями, увеличив упоминаемость на 9%. Вторую строчку заняла ФГК (1 021 публикация), нарастившая количество публикаций в 3,3 раза и переместившаяся с 5-го на 2-е место. Третью позицию сохранил за собой «Русагротранс» (602 материала), увеличивший число упоминаний в СМИ на 31%.

Как и в предыдущем периоде, в I квартале 2026 года FESCO заняла первую строчку по индексу заметности. При этом данный показатель у компании вырос на 34% по сравнению с прошлым периодом. Транспортная группа заметно превзошла по индексу заметности своих конкурентов: отрыв от второго места, которое заняла ФГК, составил 1,6 раза. В свою очередь, ФГК поднялась с третьей на вторую позицию в рейтинге, увеличив этот показатель в 3 раза. Третью строчку рейтинга занял «Русагротранс», переместившись с пятого места, но в то же время компания сократила индекс заметности на 7%.

В I квартале 2026 года ФГК стала лидером в рейтинге по охвату аудитории, увеличив этот показатель в 4,2 раза и поднявшись с 4-ой на 1-ю позицию. Вторую строчку рейтинга заняла транспортная группа FESCO, которая, переместившись с первого места, сократила охват аудитории на 49%. На третьей позиции, так же как в прошлом периоде, расположился ТрансКонтейнер, при этом компания снизила данный показатель на 10%.

«РЖД Логистика», занимавшая вторую строчку в каждом из рейтингов предыдущего квартала, опустилась на 7-е место по упоминаниям (-72% к IV кварталу 2025 года), на 8-ю позицию по заметности (-77%) и на 14-ю строчку по охвату (-94%).

Лидирующее положение FESCO в рейтинге упоминаний традиционно обеспечили новости об организации или модернизации контейнерных сервисов компании. В частности, транспортная группа запустила контейнерные перевозки между Камбоджей и Россией, а также контейнерные ж/д перевозки из Кургана в Тяньцзинь через Казахстан, включила заход в порт Циньчжоу (КНР) на сервисе FCDL-1 между ВМТП и портами Китая, доставила первую партию вьетнамских автомобилей в Казахстан, включила подмосковную станцию «Чехов» в свои контейнерные маршруты. FESCO и агрокомпания «Сила Сибири» увеличили на 50% поставки сельхозпродукции в Китай. Транспортная группа и вьетнамская VIMC договорились о сотрудничестве в сфере морских перевозок. Кроме того, FESCO назвала сервис между Москвой и китайским Чэнду в честь панды Катюши. Кроме того, компания увеличила вместимость контейнерной линии между Новороссийском, Индией и ОАЭ на 20%.

Повышенный интерес вызвало задержание экс-главы совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента компании по производственному развитию Бориса Иванова по делу о крупной растрате. По данным следствия, руководство транспортной группы с 2022 по 2023 год реализовало схему по выводу 885 млн рублей под предлогом развития портовой инфраструктуры Восточного транспортно-логистического узла. Фигуранты дела приобрели по завышенной стоимости 100% долю в предприятии, которое фактически не вело финансово-хозяйственной деятельности. Сделка проходила в период действия ограничительных мер, запрещающих операции, способные ухудшить финансовое состояние FESCO. Защита обжаловала арест Северилова, однако Мосгорсуд оставил его в СИЗО. В транспортной группе сообщили, что оказывают необходимое содействие правоохранительным органам. Компания работает в штатном режиме, все производственные и операционные процессы выполняются в полном объеме.

На площадке международной выставки «ТрансРоссия» (TransRussia-2026) FESCO заключила ряд соглашений о сотрудничестве с партнерами. Так, госкорпорация «Росатом» и портовый оператор DP World (ОАЭ) договорились о создании нового совместного бизнеса, в периметр которого войдет транспортная группа. FESCO и компания X5 Transport, обеспечивающая перевозки для торговых сетей «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Чижик», подписали соглашение о намерениях, направленное на развитие сотрудничества на территории России. Транспортная группа и китайская логистическая компания NOVA заключили соглашение о намерениях, направленное на дальнейшее развитие партнерства в сфере железнодорожных контейнерных перевозок через сухопутные пограничные переходы. FESCO и ТЛК «Чехов» договорились о развитии сотрудничества в сфере терминальной обработки грузов. Транспортная группа и компания «Ресурс» будут развивать экспортные перевозки круп в страны Азии через порт Владивосток. Также FESCO и Центр по продвижению услуг в области ВЭД и логистики Делового объединения кластеров России подписали соглашение о намерениях, направленное на развитие перевозок для компаний-участников объединения.

Большой резонанс в прессе вызвало заявление о возможной продаже принадлежащей РЖД Федеральной грузовой компании (ФГК). В январе стало известно, что продажа оператора предполагает реализацию пакета акций в 49% за 44 млрд руб. Актив может быть продан на аукционе, участников к которому будут допускать исходя из определенных критериев. Позднее ФАС сообщила, что не получала ходатайств о сделках по продаже доли ФГК. В ВТБ заявили, что не планируют покупку доли в Федеральной грузовой компании. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров, решение о продаже не принято, но холдинг изучает вопрос, при этом контроль в любом случае сохранится за РЖД.

Крупной темой в медиаполе ФГК стали новости о том, что компании была передана первая партия из 40 новейших вагонов «Урал» в рамках контракта, подписанного на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение. ЭКСПО» летом 2025 года. Полувагон модели 12-5991 не имеет аналогов в России. Грузоподъемность — 151 тонна, суммарный объем кузова — 176 куб. м. В результате применения нового сцепного устройства удалось сократить длину вагонов и увеличить их общее количество в составе поезда. Срок службы вагона — 32 года. Он был разработан и создан по заказу ФГК в сжатые сроки. Применение таких вагонов обеспечит повышение провозной способности железнодорожных линий.

Значительное внимание СМИ было уделено организации или развитию контейнерных сервисов компании. Так, ФГК организовала сервис по перевозке черных металлов в специальных контейнерах для Оскольского электрометаллургического комбината имени А. А. Угарова (ОЭМК). Федеральная грузовая компания, Октябрьская и Дальневосточная железные дороги организовали контрейлерную перевозку в составе ускоренного контейнерного поезда на закольцованном маршруте Шушары – Хабаровск-2 – Шушары. В целях реализации проекта компании заключили комплексный договор транспортной экспедиции на организацию контрейлерных перевозок, по которому в роли грузоотправителя и грузополучателя выступило АО «ФГК», что позволило минимизировать затраты ресурсов со стороны клиента. Гендиректор компании Дмитрий Мурев сообщил, что Федеральная грузовая компания планирует увеличить перевозки грузов из России в Китай на 8% по сравнению с предыдущим годом.

В центре внимания прессы в I квартале 2026 года были статистические данные аналитического центра «Русагротранса» о ценах на российскую пшеницу, сборе урожая, экспорте зерна, а также о затратах на перевозку продукции зерна. Так, Россия в первой половине сельхозгода (июль – декабрь) 2025-2026 гг. экспортировала 26,7 млн тонн пшеницы, что на 10% ниже уровня аналогичного периода прошлого сезона. Согласно «Русагротрансу», расходы на перевозку тонны зерна по железной дороге в порт Новороссийска в IV квартале 2025 года выросли на 36% к значению III квартала. По данным оператора, за декабрь 2025 года перевозки зерновых культур по сети РЖД увеличились на 21% от аналогичного периода 2024 года – до 3,523 млн тонн. В январе аналитический центр сообщал, что экспортные цены на российскую пшеницу выросли до $227,5 за тонну. В феврале экспортная стоимость пшеницы из РФ увеличилась до двухмесячного максимума ($231 за тонну). По данным Русагротранса», сбор зерна в РФ за сельскохозяйственный год 2026-2027 гг. может составить 136,6 млн т, в том числе 89,5 млн т пшеницы.

В марте в СМИ широко распространялись заявления и статистические данные «Русагротранса» по зерновому рынку в контексте конфликта в Иране. Так, аналитический центр компании сообщил, что продолжающаяся напряженность на Ближнем Востоке укрепляет биржевой рынок пшеницы. Ограничения в сфере морских перевозок усугубились резким ростом стоимости страхования: взносы за военные риски выросли с 0,25% до 10% от стоимости судна. Страны-производители сельхозпродукции, в частности Аргентина, Индонезия, США, увеличивают лимиты использования биотоплива в бензине и дизеле. По данным «Русагротранса», в прошлом году «Деметра-холдинг» увеличил экспорт пшеницы в Иран (занимает третье место по поставкам зерна из РФ). В начале марта эксперты аналитического центра оператора заявляли, что эскалация конфликта на Ближнем Востоке в краткосрочном периоде может негативно отразиться на спросе стран Персидского залива на зерно.

В течение I квартала 2026 года «Русагротранс» также рассказывал об обновлении парка подвижного состава и приводил данные по погрузке зерновых дочерними компаниями «Деметра-Холдинга», куда входит железнодорожный оператор. Так, по итогам 2025 года элеваторы «Деметра Трейдинг» (входит в «Деметра-Холдинг») отгрузили 867 тыс. т зерновых, что стало вторым по объему результатом за последние пять лет. По данным аналитического центра «Русагротранса», элеваторы компании заняли первые места по объемам отгрузки во всех регионах присутствия: Ульяновской, Волгоградской, Орловской областях и Ставропольском крае. Кроме того, на выставочной площадке TransRussia-2026 представители оператора рассказали о стратегии обновления парка подвижного состава. «Русагротранс» подтвердил статус владельца самого молодого парка вагонов-хопперов в отрасли: доля инновационных вагонов в парке компании достигла 43%. Эксперты «Русагротранса» представили результаты и планы по развитию маршрутных перевозок, позволяющих повысить скорость доставки грузов и оптимизировать логистические цепочки.

Взлеты и падения

В I квартале 2026 года компании показали разнонаправленную динамику по трем показателям. С учетом этого наиболее позитивных результатов достигли «СГ-Транс», «НХТК», «ЛУКОЙЛ-Транс», «НПК ОВК», «Евросиб СПб-ТС», «ОТЛК ЕРА», Трансойл.

«СГ-Транс» по сравнению с предыдущим периодом поднялся на 6 позиций по количеству упоминаний (рост в 3 раза к прошлому кварталу), на 3 строчки по индексу заметности (рост в 2,3 раза), на 19 мест по охвату аудитории (рост в 25 раз). Росту показателей способствовала новость о том, что суд арестовал гендиректора специализированного железнодорожного оператора «СГ-Транс» Сергея Чеканова по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Уголовное дело связано с предполагаемым выводом активов из компании. «СГ-Транс» на фоне информации об аресте гендиректора продолжает работать штатно.

НХТК переместилась на 3 позиции вверх по количеству упоминаний (рост на 54%), поднялась на 6 строчек по индексу заметности (рост в 3 раза) и переместилась на 19 мест вверх по охвату аудитории (рост в 78 раз). НХТК анонсировала, что начнет отправлять длинносоставные контейнерные поезда из 142 условных вагонов. Об этом сообщил генеральный директор компании Александр Сапронов. Кроме того, НХТК упоминалась в контексте ареста Сергея Чеканова, так как компания является совместным паритетным предприятием «СГ-Транс» и «Сибура».

«ЛУКОЙЛ-Транс» поднялся на 9 позиций в рейтинге упоминаемости (рост в 6,7 раза), переместился на 11 строчек вверх по индексу заметности (рост в 6 раз), а также поднялся на 1 место по охвату аудитории (при этом показатель снизился на 51%). Великолукский завод «Транснефтемаш» АО «Транснефть - Верхняя Волга» освоил выпуск комбинированных горелок мощностью 4 МВт, которые могут работать на нефти, дизельном топливе и газе. Первое устройство поставлено компании «ЛУКОЙЛ-Транс». Кроме того, компания упоминалась в аналитическом отчете об операторах грузовых вагонов и состоянии рынка грузовых железнодорожных перевозок России по итогам 2025 года, который выпустило агентство ROLLINGSTOCK Agency (RSA).

«НПК ОВК» по сравнению с прошлым кварталом переместился на 2 позиции вверх по количеству упоминаний (рост в 2 раза), поднялся на 3 строчки по индексу заметности (рост в 2,8 раза), а также переместился на 12 мест вверх в рейтинге охвата аудитории (рост в 5 раз). На рост показателей повлияла новость о том, что в рамках TransRussia-2026 генеральный директор «НПК ОВК» и ООО «Универсальная Логистика» Ирина Ольховская рассказала об увеличении провозной способности лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, на промышленной площадке «НПК ОВК» – Тихвинском вагоностроительном заводе — состоялась торжественная церемония запуска серийного производства полувагона второго поколения инновации — модели 12-6744 с осевой нагрузкой 25 тс.

«Евросиб СПб-ТС» переместился на 1 позицию вниз, при этом снизив на 8% количество упоминаний по сравнению с предыдущим периодом. Компания поднялась на 13 строчек в рейтинге индекса заметности (рост в 8 раз), а также опустилась на 1 место по охвату аудитории (-59%). Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области частично удовлетворил иск АО «Евросиб СПб-ТС» к финской экспедиторской компании Scandinavian Freight Oy, следует из опубликованного решения суда. С иностранной компании взыскали почти $100 тыс. задолженности по договору о перевозках по железным дорогам РФ, Белоруссии, Украины, стран СНГ и Балтии.

Компания «ОТЛК ЕРА» переместилась на 1 позицию вниз (+4%) в рейтинге по упоминаниям и на 1 строчку вниз по индексу заметности (-18%). Оператор также поднялся на 12 мест в рейтинге охвата аудитории (рост в 8 раз). Заседание Интеграционного совета Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по взаимодействию с Евразийской экономической комиссией прошло под председательством вице-президента РСПП Александра Мурычева и генерального директора «ОТЛК ЕРА» Алексея Грома. Кроме того, глава оператора принял участие в конференции TransRussia-2026.

Трансойл по сравнению с IV кварталом 2025 года поднялся на 2 позиции по количеству упоминаний (+24%). Компания также переместилась на 8 строчек вверх в рейтинге индекса заметности (+69%) и опустилась на 4 места по охвату аудитории (-62%). Трансойл занял пятое место в рейтинге крупнейших железнодорожных операторов INFOLine Rail Russia Top в прошлом году. Агентство INFOLine отметило агрессивную борьбу в течение всего 2025 года за долю рынка, в которой наиболее сильную динамику перевозок показали ПГК и Трансойл. Кроме того, «Сибкор» и Трансойл в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт» представили свою позицию по ожиданиям от грузовых вагонов в будущем.

Заметно снизили свои результаты в медиарейтингах «РЖД Логистика» (компания опустилась на 5 строчек по количеству упоминаний, на 6 мест по индексу заметности, на 12 позиций по охвату аудитории), Логопер (снизился на 2 строчки по упоминаниям, на 12 мест по заметности, на 9 позиций по охвату аудитории), «ХК Новотранс» (компания потеряла 4 строчки по упоминаниям, 6 мест по индексу заметности и 8 позиций по охвату), «Мечел-Транс» (минус 1 строчка по упоминаниям, плюс 1 место по заметности, минус 17 позиций по охвату), Совфрахт (опустился на 5 строчек по упоминаниям, на 10 мест по заметности, на 1 позицию в рейтинге охвата аудитории), «ППО» (компания снизилась на 4 строчки по количеству упоминаний, на 3 места по уровню заметности и на 8 позиций по охвату аудитории).

Главные темы публикаций:

1. РЖД регулярно публикует данные о погрузке за разные периоды времени. Так, погрузка на сети холдинга в 2025 г. снизилась на 5,6% — до 1,116 млрд тонн. За прошлый год РЖД перевезли 7,560 млн контейнеров (−4,1% по отношению к 2024 г.) с 80 млн тонн разнообразных грузов. Погрузка на сети холдинга в январе снизилась на 4%, до 89,3 млн тонн. Погрузка на сети РЖД в феврале уменьшилась на 3,2% и составила 84,2 млн тонн. Компания прогнозирует рост погрузки в 2026 г. до 1,132 млрд тонн.

2. Значительное внимание СМИ было приковано к теме строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом, которая также оказывает влияние на рынок грузоперевозок. Как заявил глава Министерства транспорта России Андрей Никитин, широкомасштабные работы по строительству ВСМ начнутся в 2026 г. В феврале премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что строительные работы уже идут на участках высокоскоростной железнодорожной магистрали. РЖД и АО «Дороги и мосты» намерены построить десять заводов по выпуску элементов искусственных сооружений для ВСМ, а завод «Транснефти» планирует в 2026 г. выпустить порядка 200 двигателей для поездов. СМИ сообщали, что проект ВСМ Москва – Казань в марте хотят представить президенту России, при этом создание высокоскоростного поезда Москва – Владивосток не планируется.

3. Широкое распространение получили корпоративные новости РЖД. Сообщалось, что компания запланировала сократить центральный аппарат на 15%. Холдинг решил выставить на торги Рижский вокзал, офисные площади в башнях Moscow Towers в кластере «Москва-Сити», а также объекты недвижимости в Москве, Красноярске и Краснодаре. Кроме того, в СМИ активно обсуждалась возможность продажи РЖД дочерней компании ФГК. В марте Олег Белозеров вновь был назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» на пять лет.

4. В центре внимания прессы были сообщения о задержании экс-главы совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента компании по производственному развитию Бориса Иванова по делу о крупной растрате. Защита обжаловала арест Северилова, однако Мосгорсуд оставил его в СИЗО. В FESCO сообщили, что оказывают необходимое содействие правоохранительным органам. Группа работает в штатном режиме, все производственные и операционные процессы выполняются в полном объеме.

5. В январе сотрудники полиции, ФСБ и СКР разоблачили масштабную коррупционную аферу, связанную с ремонтом грузовых вагонов. Сотрудники Центральной дирекции инфраструктуры – филиала РЖД – на протяжении шести лет собирали взятки с вагоноремонтных предприятий за корректировку данных о проделанной работе и ее качестве. По данным следствия, суммы откатов исчисляются десятками миллионов, а число причастных к коррупции лиц превышает полсотни. В состав преступной группы входило не менее 52 лиц. В марте в отношении начальника управления вагонного хозяйства структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры следователи возбудили уголовное дело по ч. 6 ст. 290 (получение взятки в особо крупном размере) УК, а также по ч. 4 ст. 291.1 (посредничество во взяточничестве).

6. Существенное внимание в СМИ уделялось проблемам перевозки угля. В феврале правительство Кемеровской области заключило соглашение с РЖД о вывозе в восточном направлении в 2026 г. не менее 55 млн тонн угля. Холдинг предлагал вместо соглашения с угледобывающими регионами ввести схему «вези или плати». В марте Минэнерго и крупные компании угольной отрасли пожаловались РЖД на нехватку порожних вагонов в Кузбассе: власти и угольщики опасались срыва ранее согласованных планов по экспорту. По их словам, локальный дефицит вызван системной работой РЖД по расчистке путей от «лишних» вагонов, проводимой перевозчиком по меньшей мере последние полтора года. Грузоотправители и Минэнерго предложили перечень организационно-технических мер по улучшению этого положения, состоящий из десяти пунктов. Как заявили в РЖД, план погрузки угля из Кузбасса в январе-феврале был перевыполнен, а холдинг находится в «постоянном взаимодействии» с Минэнерго, грузоотправителями, операторами и портовиками по вопросам координации вывоза угля.

7. Аналитический центр «Русагротранса» регулярно публиковал статистику об экспорте российского зерна и ценах на него. Так, Россия в первой половине сельхозгода (июль – декабрь) 2025-2026 гг. экспортировала 26,7 млн тонн пшеницы, что на 10% ниже уровня аналогичного периода прошлого сезона. В январе аналитический центр сообщал, что экспортные цены на российскую пшеницу выросли до $227,5 за тонну. В феврале экспортная стоимость пшеницы из РФ выросла до двухмесячного максимума ($231 за тонну). По данным компании, сбор зерна в РФ за сельскохозяйственный год 2026-2027 гг. может составить 136,6 млн т, в том числе 89,5 млн т пшеницы.

8. Стало известно, что надбавка в виде коэффициента дополнительной индексации тарифов в размере 1,01 к тарифам, сборам и плате на перевозки грузов ж/д транспортом общего пользования и услуги по использованию ж/д инфраструктуры общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности, вступит в силу с 1 марта 2026 г. и будет действовать до 28 февраля 2027 г. Соответствующий приказ ФАС России зарегистрирован 19 февраля и опубликован на официальном портале размещения правовых актов.

9. «Росатом» и бизнесмен Сергей Шишкарев начали процедуру выхода из совместного предприятия (УК «Дело»), активировав механизм «русской рулетки» из-за разногласий. Сергей Шишкарев намерен выкупить долю «Росатома» (49%) за 74 млрд руб., исходя из оценки 100% бизнеса примерно в 150 млрд руб. Позднее Шишкарев сообщил, что сделка находится на завершающем этапе. Кроме того, «Росатом» и ведущий мировой портовый оператор DP World договорились о создании нового совместного проекта, в периметр которого войдет транспортная группа FESCO.

10. Заметными стали новости о том, что в январе 2026 г. с «Уралвагонзавода» на Дальний Восток отправлен первый поезд из новейших инновационных полувагонов модели 12-5991 «Урал». Это восьмиосные вагоны, которые отличаются повышенной грузоподъемностью, компактной сцепкой и увеличенным объемом кузова, что позволяет перевозить больше грузов. Вагон был разработан и создан по заказу ФГК в сжатые сроки. Применение таких вагонов обеспечит повышение провозной способности железнодорожных линий.

***

СКАН-Интерфакс — это система, предназначенная для комплексного решения задач в сфере управления репутацией и анализа эффективности PR. Платформа собирает и анализирует новости о компаниях, персонах и брендах из СМИ, соцмедиа и официальных источников.

Упоминания в СМИ – общее количество упоминаний компании в средствах массовой информации за определенный период.

Индекс заметности – специальный индекс, разработанный проектом СКАН. Основными критериями являются влиятельность источника и роль компании в новости.

Охват аудитории — среднесуточный показатель потенциальной аудитории СМИ на дату публикации.

Методика

Рейтинги построены на основе базы СМИ системы «СКАН», которая включает на данный момент более 85 тыс. СМИ: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства и интернет-СМИ.

Период исследования: январь-март 2026 г.

При составлении рейтинга учитывались все доступные для анализа в базе СМИ «СКАН» российские федеральные, региональные и зарубежные СМИ.

Статистические данные, указанные в рейтинге, актуальны на дату публикации.

Авторы заранее признательны за любые дополнения и уточнения, которые можно направить электронной почтой по адресу marketing@scan-interfax.ru

Фото: Пресс-центр РЖД